Türkiye, yerli üretimi korumak için AB ve STA dışından gelen otomobillere ek mali yükümlülük getirdi. Çin'i hedefleyen bu önlem, Türkiye'de üretimi olmayan Japon markalarını vurdu.

Emre Özpeynirci

• 18 Eylül 2026

Avrupa'da 20-25 bin euro bandında ulaşılabilir elektrikli modeller peş peşe geliyor, çoğu yüzde 25 ÖTV'ye uygun. Ancak üreticiler önceliği AB'ye veriyor; Çin'den ithalatın önünde de vergi ve regülasyon duvarı var.

Emre Özpeynirci

• 11 Eylül 2026

Global Mobility tahminlerine göre Çinli üreticilerin Avrupa'daki üretimi 2026'daki 90 bin adetten 2035'te yılda 1.5 milyona çıkacak. Türkiye bu yeni üretim haritasında ne kadar yer alacak?

Emre Özpeynirci

• 28 Ağustos 2026

Batarya maliyetlerindeki düşüş ve Çin'in küresel etkisiyle elektrikli otomobillerin ortalama fiyatı hibritlerin altına indi. 2020'den bu yana elektrikliler yüzde 9 ucuzlarken hibritler yüzde 16 zamlandı.

Emre Özpeynirci

• 14 Ağustos 2026

Temmuzda pazar yıllık yüzde 25 daraldı. Rakamların arkasındaki asıl hikâye, artık kampanyaların değil finansmana erişimin, vergi sisteminin ve ürün bulunabilirliğinin belirleyici olması.

Emre Özpeynirci

• 7 Ağustos 2026

Çin'de fabrikaları yarı kapasitenin altına düşen Alman devleri, AB'den Çinli plug-in hibritlere de ek vergi istiyor. Aynı anda Çin'de geliştirdikleri modelleri Avrupa'ya taşımaya hazırlanıyorlar.

Emre Özpeynirci

• 31 Temmuz 2026